Kartellitoimisto Aloittaa Menettelyt öljy-monikansallisia Yrityksiä Vastaan

Sisällysluettelo:

Kartellitoimisto Aloittaa Menettelyt öljy-monikansallisia Yrityksiä Vastaan
Kartellitoimisto Aloittaa Menettelyt öljy-monikansallisia Yrityksiä Vastaan

Video: Kartellitoimisto Aloittaa Menettelyt öljy-monikansallisia Yrityksiä Vastaan

Video: Kartellitoimisto Aloittaa Menettelyt öljy-monikansallisia Yrityksiä Vastaan
Video: Wealth and Power in America: Social Class, Income Distribution, Finance and the American Dream 2024, Maaliskuu
Anonim

Liittovaltion kartellitoimisto on aloittanut menettelyt öljy-monikansallisia yrityksiä vastaan. Heitä syytetään siitä, että he ovat myyneet polttoainetta ilmaisiin huoltoasemiin kalliimpaan hintaan kuin omiin.

Liittovaltion kartellitoimisto ja liittohallitus haluavat laittaa hallitsevat öljy-yhtiöt talutushihnaan kaikkien aikojen korkeimpien bensiinihintojen vuoksi. Koska viiden monikansallisen öljyyhtiön sanotaan myyvän ilmaisia huoltoasemia korkeammalla hinnalla kuin omat, kilpailuviranomaiset aloittivat virallisesti menettelyn keskiviikkona. Ilmaisilta huoltoasemilta on saatu useita valituksia öljy-yhtiöiden hintavaatimuksista. He pitävät kartellitoimiston syyttämistä käsittämättömänä.

Liittovaltion talousministeri Rösler suhtautuu myönteisesti lähestymistapaan

Liittovaltion talousministeri Philipp Rösler (FDP) oli tyytyväinen lähestymistapaan reilun kilpailun suhteen. Noin 1800 ilmaista huoltoasemaa ovat riippuvaisia viiden suurimman jalostamon toimituksista. Aralin ja Shellin edustajat kertoivat keskiviikkona, että he olivat asentaneet mekanismeja ja järjestelmiä vuosien ajan estääkseen tällaisen polttoaineen myynnin kohtuuttomilla hinnoilla.

Prosessilla ei todennäköisesti ole vaikutusta kuluttajaan, varsinkin kun kilpailuvalvontakoiran aikaisemmat edistysaskeleet ovat usein pilaantuneet. Liittovaltion kartellitoimistoa on kritisoitu siitä, että se on tehnyt vuosien ajan liian vähän mineraaliöljysektorin läpinäkymätöntä hinnoittelua vastaan.

Saksan autoilijoiden on tällä hetkellä maksettava enemmän tankkauksesta Saksassa kuin koskaan ennen. Siksi poliitikot keskustelevat erilaisista tavoista pysäyttää ennätystasot bensiinipumpuissa - Rösler keskusteli muun muassa työmatkalisän korotuksesta. Se on tällä hetkellä 30 senttiä kilometriltä, ja se voidaan vaatia veroilmoituksessasi.

Tarkista huoltoasemien hintaketjut

Osavaltiot, mutta myös unionin ja FDP: n parlamentaariset ryhmät vaativat liittohallitusta ja kartellitoimistoa tutkimaan huoltoasemien hintaketjuja. Vaihtoehto olisi malli, jota käytetään Länsi-Australiassa, jossa jokaisen huoltoaseman on ilmoitettava viranomaiselle edellisenä päivänä, mitä litrahinta peritään seuraavana päivänä. Tätä ei saa muuttaa 24 tunnin ajaksi.

Kartellitoimiston puheenjohtaja Andreas Mundt haluaa tarkistaa, voisiko mallia soveltaa vain viiteen hallitsevaan yritykseen. Ilmaiset huoltoasemat voisivat sitten reagoida näihin hintoihin milloin tahansa. Itsenäisten huoltoasemien liittovaltion liiton toimitusjohtaja Axel Graf Bülow korosti, että ehdotusta on arvioitava rauhallisesti.

Läpinäkymättömän hinnoittelun takia vasemmisto vaati hyväksyntää mahdollisille korotuksille. "Bensiinin hintoja on lopulta rajoitettava ja valvottava kansalaisten etujen mukaisesti", sanoi puolueen johtaja Gesine Lötzsch Berliinissä. Kartellitoimiston aloittama menettely koskee sitä, että BP, Aral, Esso, Jet, Shell ja Total ovat myyneet bensiiniä ja dieselpolttoainetta ilmaisiin huoltoasemiin useissa tapauksissa hintaan, joka oli korkeampi kuin heidän omilla huoltoasemillaan. "Tutkimme jatkuvasti tällaisia epäilyjä", Mundt sanoi. Ilmaiset huoltoasemat olisi toimitettava kohtuullisin ehdoin "voidakseen kilpailla viiden suuren oligopolin kanssa".

Ministeri Röslerin edustaja suhtautui myönteisesti lähestymistapaan ja viittasi viimeisimpiin hallituksen toimenpiteisiin, jotta öljyn monikansallisia yrityksiä pidettäisiin tarkemmin hinnoittelussa. Hallitus on juuri vahvistanut pysyvästi tähän asti väliaikaisen marginaalipainotuksen kiellon. Tämän mukaan öljy-yhtiöt eivät saa myydä polttoainetta itsenäisille huoltoasemille kalliimpaan hintaan kuin omille asiakkailleen. Riippumattomat huoltoasemat olivat myös tyytyväisiä kilpailuviranomaisen muutokseen. "Olemme iloisia, että tämä on nyt käynnissä", sanoi yhdistyksen pomo Bülow dpa: sta. Asia on jatkunut yli vuoden ajan, nyt datatilanne on selvästi riittävä kartellitoimistolle. "Valitukset tulevat säännöllisesti", sanoi Bülow.

Oikeudellinen selvennys todennäköisesti

Hän olettaa, että riita voisi lopulta päätyä tuomioistuimeen Düsseldorfin ylemmän aluetuomioistuimen kartellin senaatissa. Jo vuonna 2000 käytettiin vastaavaa menettelyä, joka epäonnistui. Nyt onnistumisen mahdollisuudet ovat suuremmat, koska yritys on käyttänyt lakia jo jonkin aikaa.

Sillä välin mineraaliöljy-yhtiöt ovat kasvattaneet hintaeroa halvimman E10-bensiinityypin ja yleisimmin täytetyn Super E5 -polttoaineen välillä kolmesta neljään senttiin litrasta. Shell ja Aral perustelivat tämän vaiheen öljystä ja lisätyistä orgaanisista komponenteista valmistetun bensiinin erilaisella hintakehityksellä. Saksassa hinnat ovat keskimäärin 1,68 euroa litralta E10, 1,72 euroa Super E5: ltä ja 1,54 euroa litralta dieseliä. (dpa)

Suositeltava: