2024 Kirjoittaja: Eric Donovan | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 21:15
Opel on jälleen merkittävästi päivittänyt Signumin laitteiden suhteen. Kuusivaihteinen automaattivaihteisto on ihanteellinen 1,9-litraisen dieselmoottorin tärkeimmän version melko rauhalliselle luonnolle.
Michael Langenwalter
Signum on jotenkin kadonnut Opelissa. Uutta mallivuotta varten Rüsselsheimissa toimiva yritys onkin antanut Vectran pitkälle versiolle huomattavan lisämaksun laitteiden osalta. Huippumallissa Signum Cosmo Plus on nyt rengaspaineen säätöjärjestelmä, pysäköintilentäjä, bi-ksenon-kaarrevalo ja rengaspaineen ohjausjärjestelmä lähtöhintaan alkaen 36 450 euroa automaattiversiosta (manuaalivaihteistolla 2000 euroa halvempi) Istuinlämmitys tehtaalla. Testiautoon rakennetut mukavat, sähköisesti säädettävät MultiContour-istuimet (1600 euroa) maksavat edelleen.
Hellävarainen liukuminen
Voit tehdä itsestäsi todella mukavan Signumissa. Koska Opelin 4,65 metriä pitkä huippumalli ei ole suunniteltu ajodynamiikkaan. Akseliväli, joka on 13 senttimetriä pidempi kuin Vectra, puhuu aivan liian urheilullisia tavoitteita vastaan. Etupyöräveto on tarkoitettu enemmän liukastumiseen, mikä voidaan tehdä erityisen miellyttäväksi kevyesti vaihtuvalla automaattisella versiolla. Sujuva ohjaus ja tasapainoinen alusta edistävät tätä.
Tarvittava rei'itys puuttuu
1,9 litran nelisylinterinen dieselmoottori sopii tähän melko rauhalliseen luonteeseen. Hiukkassuodattimet ja Euro4-standardi ovat tässä itsestään selvää. Commenrail-dieselmoottori käy sujuvasti ja tekee työnsä ilman paljon taustamelua. Alhaalta puuttuu kuitenkin lyönti; turbo tulee voimaan vasta 1500 kierrosta.
Pitkä käännetty
Yksikkö, jonka teho on 110 kW / 150 hv ja suurin vääntömomentti 320 Nm, jota käytetään 2000-2750 kierroksella, mutta joka varmistaa sopivan suorituskyvyn. 10,6 sekuntia sprintille nopeuteen 100 km / h, 205 km / h huippuun. Kaksi korkeinta nopeustasoa on kuitenkin asetettu erittäin pitkiksi, mikä on havaittavissa 3000-merkin ylittävillä nopeuksilla. Kulutuksen suhteen pääset helposti seitsemän desimaalin tarkkuudella; virallinen tehdaseritelmä on 7,1 litraa 100 kilometriä kohden. Se on hyvä litra enemmän kuin manuaalivaihteistolla varustettu versio.
Paljon tilaa
Polttoaineen virtaus on yleensä hieman suurempi, koska avaruusihoa tulisi harvoin ajaa tyhjänä. Kuljettajan ja etumatkustajan lisäksi myös takana oleville kahdelle matkustajalle on tilaa. Ulkopuolisia istuimia voidaan säätää pituussuunnassa jopa 13 senttimetriä käytöstä riippuen. Kuormitusmestarina Signum tulee sitten ylös. Kun selkänoja on käännetty alas, voidaan saada jopa 1410 litran säilytystilaa - se on vaikuttavaa. Yleensä se on 360-550 litraa. Jopa painavien esineiden lataamista helpottaa huomattavasti syvä reuna.
Ja juuri tämä vaihtelu määrittelee Signumin, joka painaa 1,5 tonnia. Keskitason mallina se tarjoaa ylellisen sedanin tilan ja farmariauton hyödyllisyyden.
Suositeltava:
Rüsselsheim Aikapaineella
Jos Opelin myyntiä ei tapahdu pian, asiantuntijat varoittavat, että autonvalmistaja voi joutua nopeasti taas pulaan. Jotkut EU-maat pelaavat
Rüsselsheim Haluaa Tulla”sähkökaupungiksi”
Rüsselsheim on itsevarma. Autovalmistajan Opelin kotikaupungista haluaa tulla "Electric City" vuoteen 2020 mennessä. Joten 65 000: ssa
Rüsselsheim Pienet Tavarat
Opel Corsaa pidetään luotettavana ja vankana. Vanhemmissa edellisen vuosituhannen malleissa toimintahäiriöitä esiintyy lähinnä moottorin hallinnassa