Pääsiäismunia Wolfsburgista

Sisällysluettelo:

Pääsiäismunia Wolfsburgista
Pääsiäismunia Wolfsburgista

Video: Pääsiäismunia Wolfsburgista

Video: Pääsiäismunia Wolfsburgista
Video: Miami Champagne Week Day 3: Meunier Webinar with Matt Citriglia MS 2024, Maaliskuu
Anonim

Seat korostaa urheilullisia tavoitteita uusissa keskiluokissa. Wolfsburgin tuen ansiosta espanjalainen VW-tytäryhtiö on kehittänyt ennen kaikkea suuret hevosvoimat.

Thomas Flehmer

Pääsiäisen katumiskausi, joka tunnetaan paremmin nimellä Paasto, on lähestymässä. Aikana pääsiäissunnuntaina Seat voi odottaa täyttä pesää. Suklaapupujen tai värillisten munien sijaan espanjalainen VW-tytäryhtiö löytää voimakkaita lahjoja äidiltä Wolfsburgista, joista hyötyvät ensisijaisesti urheilullisen ja kunnianhimoisen tuotemerkin tehokkaat mallit - ja tämä kaikki tyhjentämättä hakua.

GTI-moottori Leonille ja Altealle

Keskiluokka Altean ja Leonin kanssa, joiden osuus Seatin kokonaismyynnistä on noin 40 prosenttia, hyötyvät erityisesti Wolfsburgin innovaatioista, jotka sisältyvät juuri esiteltyyn Golf GTI: hen. Leon FR: n huippumallin 2,0 TSI: n lisäksi espanjalaiset saavat elektronisen rajoitetun luiston omaavan XDS-erotusjärjestelmän, joka yhdessä ESP: n kanssa varmistaa paremman kaarreajokäyttäytymisen. Lisäksi molemmissa malleissa käytetään nyt myös common rail -tekniikkaa. 2,0 TDI, 125 kW / 170 hv, oli juhli ensi-iltansa vähän aikaisemmin Exeossa, hylätyn, mutta suinkaan vanhan Audi A4 -mallisarjan.

Tietysti uudet sisäpohjat on pakattava samalla tavalla kuin Etelä-Saksasta peräisin oleva premium-muna. Esimerkiksi jäähdyttimen säleikön kokoa on pienennetty molemmissa malleissa, samoin kuin tuotemerkin logo, ajovalojen pesulaite ja ulkopeilit. Tätä varten suunnittelijat laajensivat takaluukun linjoja niin, että ulkonäkö on ainakin yhtä mahtava kuin pääsiäiskorin suurin suklaapupu.

Seitsemän nopeuden DSG ja laadukkaampi sisustus

Image
Image

Ja sisustus on myös tehty juhlallisemmaksi. Tuskin mikään on muuttunut peruskäsitteessä. Materiaaleista on tullut arvokkaampia. Joten ruskea sävy katosi Altea Freetrackiin ja korvattiin mustalla Seatin kovalla muovilla, joka on tyypillinen tuotemerkille, mutta jotka ovat erittäin tyylikkäitä.

Toinen pääsiäisen yllätys on DSG, uudessa 1,8 hevosvoiman 160 hevosvoiman seitsemänvaihteisessa kaksoiskytkimessä ajoneuvot voivat kiihdyttää urheilullisesti ilman vetovoiman keskeytyksiä. Etu- ja taka-akselien parannetun jäykkyyden sekä pehmeämmien jousien ansiosta kulmat voidaan kohdistaa turvallisesti ja mukavasti jopa suuremmilla nopeuksilla 4,50 metrin pituisella Altea Freetrackilla.

GTI espanjaksi

Image
Image

GTI-moottorilla varustettu Freetrack ajaa melkein kuin pienikokoinen urheiluauto todellisesta hitaudestaan huolimatta. Altea on saavuttanut 100 km / h 7,6 sekunnissa ja voi nousta 218 km / h yksin. Leonin kanssa kuluu 7,1 sekuntia, ennen kuin tunkeutuu kolminumeroiseen km / h-alueeseen.

GTI tekee sen 0,2 sekuntia nopeammin. Wolfsburgissa toimiva yritys voi jättää huomiotta sen, että Seat voi saada vielä yhden hevosvoiman nelisylinterisestä suoraruiskutusmoottorista. 25 690 eurolla Espanjan haara on 900 euroa halvempi kuin Wolfsburgin klassikko. Kuka ylittää rajan voittajana, ei ole vaikea vastata hintaerosta huolimatta.

Odotetaan seuraavaa juhlaa

Image
Image

Mutta auttavatko hyvät pääsiäisen yllätykset vaikeuksissa olevaa valmistajaa menestymään paremmin, on edelleen kyseenalaista. Koska vain korkean hevosvoiman alueita palveltiin. Vaikka kulutus on laskussa uusien moottoreiden ansiosta, Altea Freetrackille ilmoitetut arvot 8,4 litraa ja Leon FR 7,5 litraa joutuvat urheilutavoitteiden uhriksi. Ei ole myöskään hyödyllisiä lisäominaisuuksia, kuten start-stop. Mutta Seat voi lohduttaa itseään, vuoden kuluttua on taas pääsiäinen.

Suositeltava: