2024 Kirjoittaja: Eric Donovan | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 21:15
Verrattuna yhteiskuntaan, autoteollisuuden vanhusten määrä jatkaa kasvuaan. Vaikka tätä ei voida sanoa niin helposti ihmisten kanssa, auto nauttii yhä suuremmasta arvostuksesta kuin klassinen auto.
Oldtimer-kanta Saksassa on kasvanut vuosia. "Vuonna 2025 voimme odottaa 1,5 miljoonaa ajoneuvoa, jotka ovat yli 30 vuotta vanhoja", sanoi Stefan Röhrig, joka vastaa VDA: n historiallisten ajoneuvojen osastosta. Vuonna 2008 klassisten autojen hinnat pysyivät vakaina. Ennen kaikkea harvinaiset, kalliit autot ovat hyvä sijoitus. Talouskriisi ei ole vaikuttanut tähän alaan, kun taas halvempia klassisia autoja myydään tällä hetkellä vähemmän.
Miljoona nuorta ajastinta
VDA: n mukaan saksalaisissa autotalleissa on yli 300 000 todellista vanhukasta sekä miljoona nuorta, joiden ikä on vähintään 20 vuotta. Suurin osa klassisista autoista on Nordrhein-Westfalenissa, jota seuraavat Baijeri ja Baden-Württemberg. Saksassa noin 275 miljoonaa euroa syntyy klassisten autojen yksityisestä myynnistä. Keskipitkällä aikavälillä tilanne varaosamarkkinoilla saattaa kuitenkin pahentua, koska toimittajateollisuus kärsi erityisesti kriisistä, Röhrig sanoi.
(keskellä)
Suositeltava:
Nopeusrajoitus: Yhteiskunta Politiikkaa Pidemmälle
Saksan teiden nopeusrajoituksen kannattajat järjestyvät. Allianssi haluaa saavuttaa yhdenmukaisen nopeudenhallinnan vuoteen 2010 mennessä
Citroën C6 V6 HDI: Suljettu Yhteiskunta
Citroënin jumalatar on kuin 5 tähden hotelli pyörillä. Mitä sinun on vielä saatava itsellesi baarissa muilta ylellisiltä kelkkoilta, C6 tuo esiin
Fiat Punto Natural Power: Ikääntyvä Edelläkävijä
Vuonna 2003 Fiat aloitti uuden aikakauden Punto-maakaasulla. Ympäristöystävällisemmät ja halvemmat vaihtoehdot ovat erityisen hyviä kaupunkiliikenteessä