Winterkorn Ei Vahvista Aikaisempaa Tietoa Manipulaatioista

Sisällysluettelo:

Winterkorn Ei Vahvista Aikaisempaa Tietoa Manipulaatioista
Winterkorn Ei Vahvista Aikaisempaa Tietoa Manipulaatioista

Video: Winterkorn Ei Vahvista Aikaisempaa Tietoa Manipulaatioista

Video: Winterkorn Ei Vahvista Aikaisempaa Tietoa Manipulaatioista
Video: Winterkorn VW inspiziert Hyundai "warum können wir das nicht" 2024, Maaliskuu
Anonim

Martin Winterkorn pitää kiinni lausunnoistaan. Entinen VW-pomo vahvisti Bundestagin tutkintavaliokunnalle, että hän sai tietää dieselmoottoreiden manipuloinnista vasta syyskuussa.

Entinen toimitusjohtaja Martin Winterkorn, joka kaatui Volkswagenin pakokaasu-asian takia, pysyy kuvassaan, että hän ei tiennyt dieselin manipulaatiosta aikaisemmin kuin aiemmin myönsi. Joissakin raporteissa ehdotettiin tätä, Winterkorn sanoi torstaina Berliinin Bundestagin tutkintakomiteassa.

"Näin ei ole. (…) En myöskään päässyt tiedostoihin. " Hän pyysi ymmärtäväisyyttäsi, ettei hän kommentoi tätä tarkemmin, johtaja selitti valiokunnalle, jonka oletetaan käsittelevän politiikan mahdollista vastuuta miljoonien dieselautojen väärennettyjen päästöjen myöhäisessä paljastamisessa.

Winterkorn vaatii täydellistä selvennystä

Virallisten tietojen mukaan VW: n hallitus sai tietää vain manipuloinneista, jotka löydettiin ensimmäisen kerran Yhdysvalloissa syyskuun 2015 alussa. Winterkorn piti kiinni siitä. Viime aikoina on kuitenkin raportoitu myös, että heinäkuun lopussa 2015 pidetyn johtajatapaamisen oletettiin keskustelleen strategiasta Yhdysvaltain viranomaisten kanssa.

VW: n entinen pomo korosti olevansa pahoillaan tapahtuneesta: "Tapahtuma saa ihmiset suuttumaan - myös minä. Eroamalla syyskuun 2015 lopussa hän itse otti vastuun. Nyt enemmän "täydellinen selvennys on päivän järjestys".

Poliitikot ja viranomaiset ilmoittivat asiasta nopeasti

Kun se tuli tunnetuksi, hän itse ilmoitti nopeasti liittohallitukselle ja viranomaisille laajuudesta. Yhdysvaltojen ympäristöviranomaisten raportin rikkomuksista raja-arvoista 18. päivänä, VW: n sisäisen puhelinkonferenssin 19. päivänä ja johdon kanssa 20. syyskuuta pidetyn kierroksen jälkeen hän otti yhteyttä liikenneministeri Alexander Dobrindtiin (CSU) seuraavien alussa viikko (21. syyskuuta)) ketterä. Sitten hän pani kuvaan liittovaltion moottoriajoneuvoviranomaisen (KBA) johtajan Ekhard Zinken. "Sanoin heille: meillä ei ole vain Yhdysvaltojen ongelma, vaan myös muualla maailmassa." Ennen sitä hän ei ollut koskaan puhunut henkilökohtaisesti Zinkelle.

Vasta vähitellen kävi selväksi, mihin ajoneuvotyyppeihin dieselpäästöjen manipulointi vaikutti. Täydelliset vaikutukset ja mahdolliset ratkaisut eivät kuitenkaan vielä olleet selkeitä tässä vaiheessa. Tiistaina (22. syyskuuta 2015) asiasta ilmoitettiin liittokansleri Angela Merkelille (CDU). Winterkorn ei toimittanut tietoja aikaisemmista kontakteista politiikassa pakokaasumittausten epäsäännöllisyyksien vuoksi.

Eroaminen "vaikein askel elämässäni"

Samanaikaisesti 69-vuotias kuvasi eroamistaan syksyllä 2015 "elämäni vaikein askel". Winterkornin mukaan hänen on elettävä sen tosiasian kanssa, että hänen nimensä liittyy läheisesti liiallisista päästöistä aiheutuvaan diesel-tapaukseen. Hän ei olisi koskaan ajatellut mahdollista, että miljoonia Volkswagen-asiakkaita olisi petetty.

Winterkorn sanoi olevansa "henkilö, joka arvostaa avointa sanaa", ja 35 vuoden aikana VW: ssä hän oli puhunut työntekijöille melkein joka päivä. "On vaikea ymmärtää, miksi minulle ei ilmoitettu mittausongelmista aikaisin ja selvästi." Tähän päivään mennessä on epäselvää, milloin Winterkorn toimitusjohtajana ilmoitettiin tapahtumista. Todistus tutkintavaliokunnalle oli johtajan ensimmäinen merkittävä julkinen esiintyminen eroamisensa jälkeen. (dpa)

Suositeltava: