VW-pomo Winterkorn: "Eurooppa On Edelleen Epävakaa Ehdokas"

Sisällysluettelo:

VW-pomo Winterkorn: "Eurooppa On Edelleen Epävakaa Ehdokas"
VW-pomo Winterkorn: "Eurooppa On Edelleen Epävakaa Ehdokas"

Video: VW-pomo Winterkorn: "Eurooppa On Edelleen Epävakaa Ehdokas"

Video: VW-pomo Winterkorn:
Video: Winterkorn VW inspiziert Hyundai "warum können wir das nicht" 2024, Maaliskuu
Anonim

VW-pomo Martin Winterkorn näkee vaikeita kuukausia yrityksen edessä. Matkalla maailman suurimmaksi valmistajaksi Kiinan markkinat kompensoivat vaimentimet varsinkin Euroopassa.

Euroopan suurin autovalmistaja, Volkswagen, liukastuu yhä enemmän myyntikriisin pyörteisiin kotimaansa mantereella. "Seuraavat kuukaudet ovat kaikkea muuta kuin helppoa", sanoi VW: n johtaja Martin Winterkorn torstaina Hannoverin yhtiökokouksessa osakkeenomistajien edessä. Kotimarkkinoiden laskusuhdanne voi pian vaikuttaa myös työntekijöihin. Yritys tarvitsee "paljon joustavuutta tuotannossa ja globaaleilla markkinoilla" tulevina kuukausina, Winterkorn sanoi, käyttäen ensimmäistä kriisin sanastoa - toisin kuin edellisenä vuonna.

VW lisää myyntiä ensimmäisellä vuosineljänneksellä

Tämän vuoden kolmen ensimmäisen kuukauden aikana Wolfsburgissa toimivan yrityksen maailmanlaajuinen myynti kasvoi lähes viisi prosenttia. Euroopassa myös VW: n oli kuitenkin luovuttava paljon, ja ensimmäinen vuosineljännes oli tulospuolella huomattavasti huonompi kuin vuotta aiemmin. Muut valmistajat kärsivät jo huomattavasti kalliista ylikapasiteetista Euroopassa - Ford, Opel tai Peugeot-Citroën aikovat jopa sulkea yksittäisiä tehtaita.

VW on kaukana siitä, mutta myös ensimmäiset vaimentimet näkyvät siellä. Esimerkiksi VW supisti hiljattain Passatin tuotantoa Emdenissä sijaitsevalla tehtaallaan. Kun työntekijät olivat jo saaneet ylimääräisen viikon joululomaa joulukuussa, myös pääsiäisvapaata jatkettiin. Yhdysvalloissa 500 vuokratyöntekijää Passatin tuotantolaitokselta Chattanoogassa (Tennessee) on lähdettävä. Ehkä VW voisi pian yrittää torjua tyhjäkäyntitilannetta myös tässä maassa - esimerkiksi tyhjentämällä työaikatilit.

Euroopan kriisi painostaa myös VW: n voittoa

Winterkorn sanoi näkymistä: "Erityisesti Eurooppa on edelleen epävakaa ehdokas." Uusien rekisteröintien määrä EU: ssa on ollut velkakriisin vuoksi puolentoista vuoden ajan; vuosi 2012 oli 20 vuoden heikoin vuosi.

Ja Euroopan hiljaisuus todennäköisesti heikentää Wolfsburgin voittoja tulevaisuudessa. "Kilpailupaine on edelleen korkea ja nousee edelleen", Winterkorn sanoi. Tällä hetkellä Euroopan automarkkinoilla käydään alennuksia.

VW haluaa laajentaa markkinajohtajuuttaan Kiinassa

Winterkornin mielestä uusien rekisteröintien kasvu Kiinassa on ennustettu vuosia. "Kokonaismarkkinat kasvavat varmasti yli 20 miljoonaan vuoteen 2020 mennessä." VW haluaa puolustaa asemaansa Kiinan markkinajohtajana. "Haluamme ainakin 20 prosentin markkinaosuuden."

Vuonna 2012 VW toimitti 2,8 miljoonaa autoa ja kevyitä hyötyajoneuvoja suurimmilla yhtenäismarkkinoillaan Kiinassa. Se oli viidesosa markkinaosuudesta (20,8 prosenttia). VW-tilien mukaan valtavassa Aasian imperiumissa oli vuonna 2012 noin 13,5 miljoonaa uutta autoa. Winterkornin mukaan VW: n olisi myytävä Kiinassa vähintään neljä miljoonaa ajoneuvoa vuonna 2020. VW rakentaa seitsemän kymmenestä tehtaastaan, jotka on tällä hetkellä suunniteltu ympäri maailmaa, ja aikaisempien tietojen mukaan sen tehdaskapasiteetti on yli neljä miljoonaa ajoneuvoa vuoteen 2018 mennessä.

Kallis VW: n takaisinvetokampanja Kiinassa

Winterkorn hylkäsi huolen liian riippuvaisuudesta. Kiinan keskitetty poliittinen järjestelmä, suuret ympäristöongelmat ja yhteiskunnan sosiaalinen kaltevuus johtavat toistuvasti myös kritiikkiin jättimäistä imperiumia. Winterkorn sanoi: "Sinulla on aina riskejä, kun astut uusille markkinoille. Mutta mahdollisuudet ovat paljon suuremmat. Ja siksi jatkamme investointeja Kiinan markkinoille."

Viimeaikaiset laatuongelmat Kiinassa olivat osa riskiä. Se on normaalia liiketoimintaa. Jos myyt 2,8 miljoonaa ajoneuvoa vuodessa, jotain voi aina tapahtua”, Winterkorn sanoi. Suurimmassa tähän mennessä Kiinassa tapahtuneessa takaisinvetokampanjassa ryhmä toi äskettäin 384 000 autoa korjaamolle suoravaihteisen vaihteiston ongelmien takia. Piirin ongelmat ovat kalliita VW: lle. Vuoden avainluvuissa Vuoden 2013 ensimmäisellä neljänneksellä liikevoiton lasku johtui myös henkilöautosektorin varauksista. Nämä ovat lähinnä kustannuksia takaisinvedosta Kiinassa, jota VW kutsuu vapaaehtoiseksi toimenpiteeksi. (dpa)

Suositeltava: